newyddion

Mae Boston Materials ac Arkema wedi datgelu platiau deubegwn newydd, tra bod ymchwilwyr yr Unol Daleithiau wedi datblygu electrocatalyst seiliedig ar nicel a haearn sy'n rhyngweithio â chopr-cobalt ar gyfer electrolysis dŵr môr perfformiad uchel.

Ffynhonnell: Boston Materials

Mae Boston Materials ac arbenigwr deunyddiau datblygedig o Baris Arkema wedi datgelu platiau deubegwn newydd wedi'u gwneud â ffibr carbon wedi'i adennill 100%, sy'n cynyddu cynhwysedd celloedd tanwydd. “Mae platiau deubegwn yn cyfrif am hyd at 80% o bwysau cyffredinol y pentwr, ac mae platiau a wneir gyda ZRT Boston Materials yn fwy na 50% yn ysgafnach na'r platiau dur di-staen presennol. Mae’r gostyngiad pwysau hwn yn cynyddu cynhwysedd y gell danwydd 30%,” meddai Boston Materials.

Mae Canolfan Uwchddargludedd Texas Prifysgol Houston (TcSUH) wedi datblygu electrocatalyst seiliedig ar NiFe (nicel a haearn) sy'n rhyngweithio â CuCo (copr-cobalt) i greu electrolysis dŵr môr perfformiad uchel. Dywedodd TcSUH fod yr electrocatalyst aml-fetelaidd yn “un o’r rhai sy’n perfformio orau ymhlith yr holl electrocatalyst OER sy’n seiliedig ar drawsnewid metelau.” Mae'r tîm ymchwil, dan arweiniad yr Athro Zhifeng Ren, bellach yn gweithio gydag Element Resources, cwmni o Houston sy'n arbenigo mewn prosiectau hydrogen gwyrdd. Mae papur TcSUH, a gyhoeddwyd yn ddiweddar yn Proceedings of the National Academy of Sciences, yn esbonio bod angen i'r electrocatalyst adwaith esblygiad ocsigen apt (OER) ar gyfer electrolysis dŵr môr wrthsefyll dŵr môr cyrydol ac osgoi nwy clorin fel cynnyrch ochr, tra'n lleihau costau. Dywedodd yr ymchwilwyr y gallai pob cilogram o hydrogen a gynhyrchir trwy electrolysis dŵr môr hefyd gynhyrchu 9 kg o ddŵr pur.

Dywedodd ymchwilwyr Prifysgol Strathclyde mewn astudiaeth newydd fod polymerau sydd wedi'u llwytho ag iridium yn ffotogatalyddion addas, gan eu bod yn dadelfennu dŵr yn hydrogen ac ocsigen yn gost effeithiol. Mae polymerau yn wir yn argraffadwy, “gan ganiatáu defnyddio technolegau argraffu cost-effeithiol i gynyddu,” meddai'r ymchwilwyr. Yn ddiweddar, cyhoeddwyd yr astudiaeth, “Ghollti dŵr ffotocatalytig o dan olau gweladwy wedi'i alluogi gan bolymer cyfun gronynnol wedi'i lwytho ag iridium,” yn Angewandte Chemie, cyfnodolyn a reolir gan Gymdeithas Cemegol yr Almaen. “Mae’r ffotogatalyddion (polymerau) o ddiddordeb mawr gan y gellir tiwnio eu priodweddau gan ddefnyddio dulliau synthetig, gan ganiatáu ar gyfer optimeiddio’r strwythur yn syml ac yn systematig yn y dyfodol ac i wneud y mwyaf o weithgaredd ymhellach,” meddai’r ymchwilydd Sebastian Sprick.

Mae Fortescue Future Industries (FFI) a Firstgas Group wedi arwyddo memorandwm cyd-ddealltwriaeth nad yw’n rhwymol i nodi cyfleoedd i gynhyrchu a dosbarthu hydrogen gwyrdd i gartrefi a busnesau yn Seland Newydd. “Ym mis Mawrth 2021, cyhoeddodd Firstgas gynllun i ddatgarboneiddio rhwydwaith piblinellau Seland Newydd trwy drawsnewid o nwy naturiol i hydrogen. O 2030 ymlaen, bydd hydrogen yn cael ei gymysgu â rhwydwaith nwy naturiol Ynys y Gogledd, gyda throsi i grid hydrogen 100% erbyn 2050,” meddai FFI. Nododd fod ganddo ddiddordeb hefyd mewn ymuno â chwmnïau eraill ar gyfer gweledigaeth “Pilbara gwyrdd” ar gyfer prosiectau ar raddfa giga. Mae'r Pilbara yn rhanbarth sych, prin ei phoblogaeth yn rhan ogleddol Gorllewin Awstralia.

Mae Aviation H2 wedi arwyddo partneriaeth strategol gyda gweithredwr siarter awyrennau FalconAir. “Bydd Hedfan H2 yn cael mynediad i hangar FalconAir Bankstown, cyfleusterau a thrwyddedau gweithredu fel y gallant ddechrau adeiladu awyren gyntaf Awstralia sy’n cael ei phweru gan hydrogen,” meddai Aviation H2, gan ychwanegu ei bod ar y trywydd iawn i roi awyren yn yr awyr erbyn canol. 2023.

Mae Hydroplane wedi arwyddo ei ail gontract Trosglwyddo Technoleg Busnes Bach Llu Awyr yr Unol Daleithiau (USAF). “Mae’r contract hwn yn caniatáu i’r cwmni, mewn partneriaeth â Phrifysgol Houston, ddangos model peirianyddol o weithfeydd pŵer sy’n seiliedig ar gelloedd tanwydd hydrogen mewn arddangosiad daear a hedfan,” meddai Hydroplane. Nod y cwmni yw hedfan ei awyren arddangos yn 2023. Dylai'r datrysiad modiwlaidd 200 kW ddisodli gweithfeydd pŵer hylosgi presennol mewn llwyfannau symudedd aer un-injan a threfol sy'n bodoli eisoes.

Dywedodd Bosch y bydd yn buddsoddi hyd at € 500 miliwn ($ 527.6 miliwn) erbyn diwedd y degawd yn ei sector busnes datrysiadau symudedd i ddatblygu “y pentwr, cydran graidd electrolyzer.” Mae Bosch yn defnyddio technoleg PEM. “Gyda gweithfeydd peilot i fod i ddechrau gweithredu yn y flwyddyn i ddod, mae’r cwmni’n bwriadu cyflenwi’r modiwlau craff hyn i weithgynhyrchwyr gweithfeydd electrolysis a darparwyr gwasanaethau diwydiannol o 2025 ymlaen,” meddai’r cwmni, gan ychwanegu y bydd yn canolbwyntio ar gynhyrchu màs ac arbedion o maint yn ei gyfleusterau yn yr Almaen, Awstria, y Weriniaeth Tsiec, a'r Iseldiroedd. Mae'r cwmni'n disgwyl i'r farchnad cydrannau electrolyzer gyrraedd tua € 14 biliwn erbyn 2030.

Mae RWE wedi sicrhau cymeradwyaeth ariannol ar gyfer cyfleuster profi electrolyzer 14 MW yn Lingen, yr Almaen. Disgwylir i'r gwaith adeiladu ddechrau ym mis Mehefin. “Nod RWE yw defnyddio’r cyfleuster prawf i brofi dwy dechnoleg electrolyzer o dan amodau diwydiannol: bydd gwneuthurwr Dresden Sunfire yn gosod electrolyzer pwysedd-alcalin gyda chynhwysedd o 10 MW ar gyfer RWE,” meddai’r cwmni Almaeneg. “Ochr yn ochr, bydd Linde, cwmni nwy diwydiannol a pheirianneg byd-eang blaenllaw, yn sefydlu electrolyzer pilen cyfnewid proton (PEM) 4 MW. Bydd RWE yn berchen ar y safle cyfan yn Lingen ac yn ei redeg.” Bydd RWE yn buddsoddi €30 miliwn, tra bydd talaith Sacsoni Isaf yn cyfrannu €8 miliwn. Dylai’r cyfleuster electrolyzer gynhyrchu hyd at 290 kg o hydrogen gwyrdd yr awr o wanwyn 2023. “Mae’r cyfnod gweithredu prawf wedi’i gynllunio i ddechrau am gyfnod o dair blynedd, gydag opsiwn am flwyddyn arall,” meddai RWE, gan nodi ei fod hefyd wedi dechrau gweithdrefnau cymeradwyo ar gyfer adeiladu cyfleuster storio hydrogen yn Gronau, yr Almaen.

Mae llywodraeth ffederal yr Almaen a thalaith Sacsoni Isaf wedi arwyddo llythyr o fwriad i weithio ar seilwaith. Eu nod yw hwyluso anghenion arallgyfeirio tymor byr y wlad, tra hefyd yn darparu ar gyfer hydrogen gwyrdd a'i ddeilliadau. “Mae datblygu strwythurau mewnforio LNG sy’n barod ar gyfer H2 nid yn unig yn synhwyrol yn y tymor byr a chanolig, ond yn gwbl angenrheidiol,” meddai awdurdodau Sacsoni Isaf mewn datganiad.

Mae Gasgrid y Ffindir a'i gymar yn Sweden, Nordion Energi, wedi cyhoeddi lansiad y Llwybr Hydrogen Nordig, prosiect seilwaith hydrogen trawsffiniol yn rhanbarth Bae Bothnia, erbyn 2030. “Mae'r cwmnïau'n ceisio datblygu rhwydwaith o bibellau a fyddai'n effeithiol. cludo ynni o gynhyrchwyr i ddefnyddwyr i sicrhau bod ganddynt fynediad i farchnad hydrogen agored, dibynadwy a diogel. Byddai seilwaith ynni integredig yn cysylltu cwsmeriaid ar draws y rhanbarth, o gynhyrchwyr hydrogen ac e-danwydd i wneuthurwyr dur, sy’n awyddus i greu cadwyni a chynhyrchion gwerth newydd yn ogystal â datgarboneiddio eu gweithrediadau,” meddai Gasgrid y Ffindir. Amcangyfrifir y bydd y galw rhanbarthol am hydrogen yn fwy na 30 TWh erbyn 2030, a thua 65 TWh erbyn 2050.

Cyfarfu Thierry Breton, Comisiynydd y Farchnad Fewnol yr UE, ag 20 o Brif Weithredwyr o’r sector gweithgynhyrchu electrolyzer Ewropeaidd ym Mrwsel yr wythnos hon i baratoi’r ffordd tuag at gyflawni amcanion Cyfathrebu REPowerEU, sy’n anelu at 10 tunnell fetrig o hydrogen adnewyddadwy a gynhyrchir yn lleol a 10 tunnell fetrig o fewnforion erbyn 2030. Yn ôl Hydrogen Europe, canolbwyntiodd y cyfarfod ar fframweithiau rheoleiddio, mynediad hawdd at gyllid, ac integreiddio cadwyn gyflenwi. Mae'r corff gweithredol Ewropeaidd eisiau gallu electrolyzer gosodedig o 90 GW i 100 GW erbyn 2030.

Datgelodd BP gynlluniau yr wythnos hon i sefydlu cyfleusterau cynhyrchu hydrogen ar raddfa fawr yn Teesside, Lloegr, gydag un yn canolbwyntio ar hydrogen glas ac un arall ar hydrogen gwyrdd. “Gyda’i gilydd, anelu at gynhyrchu 1.5 GW o hydrogen erbyn 2030 – 15% o darged 10 GW llywodraeth y DU erbyn 2030,” meddai’r cwmni. Mae'n bwriadu buddsoddi GBP 18 biliwn ($ 22.2 biliwn) mewn ynni gwynt, CCS, gwefru cerbydau trydan, a meysydd olew a nwy newydd. Dywedodd Shell, yn y cyfamser, y gallai gynyddu ei ddiddordebau hydrogen dros yr ychydig fisoedd nesaf. Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Ben van Beurden fod Shell “yn agos iawn at wneud rhai penderfyniadau buddsoddi mawr ar hydrogen yng Ngogledd-orllewin Ewrop,” gyda ffocws ar hydrogen glas a gwyrdd.

Mae Eingl-Americanaidd wedi datgelu prototeip o lori cludo mwyngloddiau mwyaf y byd sy'n cael ei bweru gan hydrogen. Fe'i cynlluniwyd i weithredu mewn amodau mwyngloddio bob dydd yn ei fwynglawdd PGMs Mogalakwena yn Ne Affrica. “Mae’r tryc hybrid batri hydrogen 2 MW, sy’n cynhyrchu mwy o bŵer na’i ragflaenydd disel ac sy’n gallu cario llwyth tâl o 290 tunnell, yn rhan o Ateb Cludo Sero Allyriad Di-Gen NuGen Eingl Americanaidd (ZEHS),” meddai’r cwmni.