newyddion

Dywed y cwmni fod y broses newydd yn torri amseroedd mowldio o 3 awr i ddim ond dau funud

Dywed yr automaker o Japan ei fod wedi creu ffordd newydd i gyflymu datblygiad rhannau ceir a wnaed o blastigau wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon (CFRP) hyd at 80%, gan ei gwneud hi'n bosibl cynhyrchu cydrannau cryf, ysgafn ar gyfer mwy o geir.

Er bod buddion ffibr carbon wedi bod yn hysbys ers amser maith, gall costau cynhyrchu fod hyd at 10 gwaith yn fwy na deunyddiau traddodiadol, ac mae anhawster wrth lunio rhannau CFRP wedi rhwystro cynhyrchu màs cydrannau modurol wedi'u gwneud o'r deunydd.

Dywed Nissan ei fod wedi dod o hyd i ddull newydd o fowldio trosglwyddo resin cywasgu. Mae'r dull presennol yn cynnwys ffurfio ffibr carbon i'r siâp cywir a'i osod mewn marw gyda bwlch bach rhwng y marw uchaf a'r ffibrau carbon. Yna caiff resin ei chwistrellu i'r ffibr a'i adael i galedu.

Datblygodd peirianwyr Nissan dechnegau i efelychu athreiddedd y resin yn gywir mewn ffibr carbon wrth ddelweddu ymddygiad llif resin mewn marw gan ddefnyddio synhwyrydd tymheredd mewn marw a marw tryloyw. Canlyniad yr efelychiad llwyddiannus oedd cydran o ansawdd uchel gydag amser datblygu byrrach.

Dywedodd yr Is-lywydd Gweithredol Hideyuki Sakamoto yn y cyflwyniad byw ar YouTube y byddai'r rhannau CFRP yn dechrau cael eu defnyddio mewn cerbydau chwaraeon-cyfleustodau masgynhyrchu ymhen pedair neu bum mlynedd, diolch i weithdrefn castio newydd ar gyfer y resin wedi'i dywallt. Daw’r arbedion cost o fyrhau’r amser cynhyrchu o tua thair neu bedair awr i ddau funud yn unig, meddai Sakamoto.

Ar gyfer y fideo, gallwch wirio gyda:https://youtu.be/cvtgd7mr47Q

Yn dod o gyfansoddion heddiw