newyddion

Dywed y cwmni fod y broses newydd yn torri amseroedd mowldio o 3 awr i ddim ond dau funud

Dywed yr automaker o Japan ei fod wedi creu ffordd newydd o gyflymu datblygiad rhannau ceir wedi'u gwneud o blastigau wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon (CFRP) hyd at 80%, gan ei gwneud hi'n bosibl masgynhyrchu cydrannau cryf, ysgafn ar gyfer mwy o geir.

Er bod manteision ffibr carbon wedi bod yn hysbys ers amser maith, gall costau cynhyrchu fod hyd at 10 gwaith yn fwy na deunyddiau traddodiadol, ac mae anhawster siapio rhannau CFRP wedi rhwystro cynhyrchu màs cydrannau modurol o'r deunydd.

Dywed Nissan ei fod wedi dod o hyd i ymagwedd newydd at y dull cynhyrchu presennol a elwir yn fowldio trosglwyddo resin cywasgu. Mae'r dull presennol yn cynnwys ffurfio ffibr carbon i'r siâp cywir a'i osod mewn dis gyda bwlch bach rhwng y dis uchaf a'r ffibrau carbon. Yna caiff resin ei chwistrellu i'r ffibr a'i adael i galedu.

Datblygodd peirianwyr Nissan dechnegau i efelychu athreiddedd y resin mewn ffibr carbon yn gywir wrth ddelweddu ymddygiad llif resin mewn marw gan ddefnyddio synhwyrydd tymheredd yn marw a marw tryloyw. Canlyniad yr efelychiad llwyddiannus oedd cydran o ansawdd uchel gydag amser datblygu byrrach.

Dywedodd yr Is-lywydd Gweithredol Hideyuki Sakamoto yn y cyflwyniad byw ar YouTube y byddai'r rhannau CFRP yn dechrau cael eu defnyddio mewn cerbydau cyfleustodau chwaraeon masgynhyrchu ymhen pedair neu bum mlynedd, diolch i weithdrefn castio newydd ar gyfer y resin wedi'i dywallt. Daw'r arbedion cost o fyrhau'r amser cynhyrchu o tua thair neu bedair awr i ddim ond dwy funud, meddai Sakamoto.

Ar gyfer y fideo, gallwch wirio gyda:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Yn dod o Composites Today